Úsáidte Honda Vezel 2023 SUV
Tháinig an SUV Úsáidte Honda Vezel 2023 seo isteach inár gcrannchur Chengdu thart ar dhá sheachtain ó shin agus gan ach 4,000 ciliméadar ar an odaiméadair. Múnla 2023 atá ann, a cláraíodh i mí Iúil 2024, agus is fíor-mhíleáiste é an léamh míleáiste sin, ní misprint. Úinéir amháin ó aistrithe nua nialasach. Tá an phéint bhunaidh mhonarcha fós ar gach painéal. Gan aon timpistí, gan aon damáiste uisce, gan tine.
- Tá sé tógtha ag Guangqi Honda do mhargadh na Síne, tiomáint láimhe clé, agus táimid ag ullmhú le haghaidh onnmhairiú anois.
- Má fhaigheann tú Hondas d’Oirdheisceart na hÁise, don Mheánoirthear nó don Afraic, is carr é seo ba cheart duit a fheiceáil sula ngeallann tú do bhaisc eile Volkswagens.
Sonraíochtaí Teicniúla
| Paraiméadar | Sonraíocht |
|---|---|
| Múnla | Honda Vezel 2023 1.5L Eagrán Teicneolaíochta CVT |
| Branda | Honda (Leagan Margaidh na Síne) |
| Cineál Coirp | 5 Doras, 5 Suíochán SUV Subcompact |
| Inneall | L15CC 1.5L Inlíne Aspirated Nádúrtha 4 |
| Cumhacht Max | 91 kW (124 ps) |
| Chasmhóiminte uasta | 145 Nm |
| Tras-seoladh | CVT Uathoibríoch |
| Traein tiomána | Tiomáint Roth Tosaigh |
| Fionraí Tosaigh | Mac Phearsain |
| Fionraí Cúil | Bhíoma Torsion |
| Fad | 4380 mm |
| Wheelbase | 2610 mm |
| Imréiteach Talún | 150 mm |
| Curb Meáchan | 1321 kg |
| Méid na mBonn | 215/60 R17 |
| Grád Breosla | 92 Peitril ochtáin |
| Acmhainn Umar Breosla | 40 L |
| WLTC Tomhaltas Breosla Comhcheangailte | 6.3 L in aghaidh an 100 km |
| Caighdeán Astaíochta | An tSín VI |
| An Chéad Chlárú | Iúil 2024 |
| Odaiméadar | 4,000 km |
| Stair Úinéireachta | Aistrithe nialais |
| Stair Timpiste | Dada |
| Coinníoll Péint | Péinte Bunaidh ar Gach Painéal |
| Stiúradh | Tiomántán Lámh Chlé |
Cur síos ar Tháirgí
Trealamh lárnach san Eagrán Teicneolaíochta seo
- Sraith cúnaimh tiománaí Honda SENSING L2
- Soilse stiúir le bhíoma ard uathoibríoch
- Rialú aeráide uathoibríoch le gaothairí aeir cúil
- Scáileán tadhaill 9-orlach le nascleanúint satailíte agus nuashonruithe OTA
- Iontráil gan eochrach le-tús cnaipe
- Ceamara cúlaithe
- Coscán páirceála leictreonach le coscán uathoibríoch
- Rothaí cóimhiotail 17-orlach le boinn 215/60 R17
- Scagaire aer cábáin PM2.5
- Roth spártha spárálaíscáileáin
Trealamh ar iarraidh
- Gan Apple CarPlay ná Android Auto. Tacaíonn an córas le Baidu CarLife amháin, arb é caighdeán baile na Síne é. Má tá do chustaiméirí ag súil le scáthánú iPhone nó Android, beidh gléas suite gutháin nó réiteach iarmhargadh de dhíth orthu.
- Gan braiteoirí páirceála tosaigh ná cúil. Níl ach ceamara cúlaithe ag an gcarr, níl aon rabhadh gaireachta inchloiste. Bíonn go leor ceannaitheoirí inár margaí ag súil le braiteoirí páirceála, agus is féidir leis an easnamh seo iad a chosaint.
- Gan roth stiúrtha leathair. Is polúireatán é.
- Gan suíocháin téite, gan aon choigeartú suíochán leictreach.
- Níl aon díon gréine panoramic a osclaíonn. Tá díon gloine deighilte seasta ar an gcarr a ligeann solas isteach ach nach n-osclaíonn sé.
Cén fáth go bhfuil Honda SENSING an scéal fíor anseo
Tá rialú cúrsála agus cúpla mála aeir ag an gcuid is mó de na gluaisteáin a onnmhairímid ag an bpointe praghsanna seo. Tá Honda SENSING ag an Vezel seo, an pacáiste cúnaimh tiománaí L2 céanna a fhaightear ar mhúnlaí Honda ar fud an domhain. Úsáideann sé ceamara tosaigh agus radar, ní seirbhís scamall Síneach. Ciallaíonn sé sin go n-oibríonn rialú lánluais oiriúnaithe cúrsála, cúnamh coinneála lána, rabhadh imeacht lána, rabhadh imbhuailte chun cinn le coscánaithe uathoibríoch éigeandála, agus aithint comharthaí tráchta go n-oibríonn siad go léir nuair a fhágann an carr an tSín. Níl gá le calabrú, gan aon athruithe bogearraí, gan aon ghnéithe caillte. Maidir le ceannaitheoir a dhéanann stráicí fada idir cathracha, is fiú an praghas a iarraidh ar an turas mara oiriúnaitheach amháin. Maidir le{8}}oibreoir rámhaíochta sa Mheánoirthear nó san Afraic, is fíor-mhaolán sábháilteachta é an coscánú uathoibríoch i gcás trácht trom.
CCanna
C: An gá Honda SENSING a athchalabrú tar éis onnmhairiú?
A: Níl. Úsáideann an córas ceamara tosaigh agus radar, ní nascacht scamall. Oibríonn sé de ghnáth in aon tír. Is iad na gnéithe amháin a stopann ag obair nuair a fhágann an carr an tSín ná an cúntóir loingseoireachta satailíte agus gutha, a bhíonn ag brath ar sheirbhísí na Síne. Tá na feidhmeanna cúnaimh tiománaithe ag feidhmiú go hiomlán.
C: Cén fáth nach dtacaíonn an carr seo le Apple CarPlay nó Android Auto?
A: Feistíodh an Baile Átha Troim seo le Baidu CarLife mar an t-aon chaighdeán scáthánaithe gutháin, atá coitianta do charranna mhargadh baile na Síne. Níor cuireadh Apple CarPlay agus Android Auto san áireamh. Má bhíonn do chustaiméirí ag súil le scáthánú gutháin, beidh réiteach iarmhargadh de dhíth orthu. Oibríonn glaonna Bluetooth agus meáin USB go breá.
C: An míbhuntáiste é an umar breosla 40-lítear?
A: Tá sé ar an taobh níos lú. Tá an raon praiticiúil timpeall 500 ciliméadar, rud atá go maith do chomaitéireacht uirbeach agus marcaíocht. I gcás ceannaitheoirí a thiomáineann bealaí fada idirchathrach go rialta, ciallaíonn an t-umar go stopann breosla níos minice. Is fiú an pointe seo a sheiceáil le do chustaiméir sula ndéanann siad ordú.
C: An féidir liom an carr seo a fháil le ceamara cúlaithe agus braiteoirí páirceála?
A: Tá ceamara cúlaithe ag an gcarr cheana féin. Ní raibh braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil feistithe don trim seo. Má bhíonn do cheannaitheoirí ag súil le braiteoirí páirceála inchloiste, is féidir linn fearas comhoiriúnach a aimsiú agus é a áireamh leis an bhfeithicil.
C: Conas a sheasann an CVT in aeráidí te?
A: Tá an CVT ar cheann de na cineálacha tarchurtha is iontaofa do chathracha te, plódaithe. Níl cluaisín aige le caitheamh, agus fanann sé réidh sa trácht-stop agus-téigh. Is é an t-aon riachtanas cothabhála ná athruithe tréimhsiúla sreabhach CVT, agus molaimid gach 40,000 ciliméadar i gcoinníollacha trópaiceacha seachas síneadh go dtí an t-eatramh mhonarcha.
Clibeanna Te: úsáidtear honda vezel 2023 suv, d'úsáid an tSín honda vezel 2023 suv
