Míleáiste Íseal Úsáidte Volkswagen Tayron 2024 SUV
Tá baisc bheag againn den SUV Íseal Míleáiste Úsáidte Volkswagen Tayron 2024 seo i stoc ag ár stóras Chengdu, réidh le haghaidh onnmhairiú go dtí Oirdheisceart na hÁise, an Meánoirthear agus an Afraic. Tá gach aonad bán, ar chlé-tiomántán láimhe, agus taispeántar níos lú ná 10,000 ciliméadar. D'éirigh le gach carr ár n-iniúchadh fisiceach iomlán gan aon timpiste, gan aon tuilte agus gan aon stair dóiteáin, agus coinníonn gach painéal a bpéint mhonarcha bunaidh.
Is é seo an tsonraíocht tSín Tayron, ar a dtugtar go háitiúil an Tanyue. Tá sé tógtha go heisiach do mhargadh baile na Síne agus tá sé difriúil ó Tayron na hEorpa agus an Tiguan Allspace. Roinntear páirteanna spártha meicniúla den chuid is mó leis an Volkswagen Group níos leithne, agus baineann na painéil choirp, na haonaid soilsithe agus roinnt Baile Átha Troim istigh-go sonrach leis an tSín.
Sonraíochtaí Teicniúla
| Paraiméadar | Sonraíocht |
|---|---|
| Múnla | Volkswagen Tayron 2024 330TSI Two-Wheel Drive Luxury Plus |
| Cineál Coirp | 5 Doras, 5 Suíochán SUV meánmhéide |
| Inneall | EA888-DTH 2.0L Turbocharged Inlíne 4 |
| Cumhacht Max | 137 kW (186 ps) |
| Chasmhóiminte uasta | 320 Nm |
| Tras-seoladh | Clutch Dual Wet 7-Gaoithe |
| Traein tiomána | Tiomáint Roth Tosaigh |
| Fionraí Tosaigh | Mac Phearsain |
| Fionraí Cúil | Nasc il- |
| Wheelbase | 2731 mm |
| Curb Meáchan | 1679 kg |
| Méid na mBonn | 235/55 R18 |
| Grád Breosla | 95 Peitril ochtáin |
| Acmhainn Umar Breosla | 60 L |
| WLTC Tomhaltas Breosla Comhcheangailte | 7.07 L in aghaidh an 100 km |
| Tosaithe Tosaithe | 506 L |
| Caighdeán Astaíochta | An tSín VI |
| An Chéad Chlárú | Feabhra 2025 |
| Odaiméadar | 5,000 km |
| Stair Úinéireachta | Aistrithe nialais |
| Stair Timpiste | Dada |
| Coinníoll Péint | Péinte Bunaidh ar Gach Painéal |
| Stiúradh | Tiomántán Lámh Chlé |
Cur síos ar Tháirgí
-
SUV meánmhéide cúig shuíochán é an Tayron a bhfuil 4,593 mm ar fad ann agus bonn rotha 2,731 mm aige, a sheachadann spás istigh flaithiúil agus toilleadh bunbhróg 506 lítear. Tacaíonn an dara sraith-suíocháin as a chéile le coigeartú uillinne sleamhnáin agus cúltaca fadaimseartha.
-
Níl san fheithicil seo ach tiomáint tosaigh-rothaí agus ní samhail easbhóthair í. Ná mol é do chustaiméirí a dteastaíonn uathu tiomáint trí ghaineamh domhain, láib nó conairí garbh sléibhe. Feidhmíonn sé go hiontaofa ar bhóithre pábháilte, rianta gairbhéil agus dromchlaí uirbeacha caite go ginearálta.
-
Tagann an chumhacht ón inneall sorcóir turbocharged ceithre lítir de chuid an EA, atá cúpláilte le tarchur 7-bearta dé-luas fliuch. Tugann an clutch fliuch diomailt teasa níos fearr i gcomparáid leis an clutch tirim a fheistítear ar mhúnlaí Volkswagen níos lú mar an Golf agus T-Cross
-
Teastaíonn 95 peitril ochtáin ón inneall. Ní dhéanfaidh úsáid éigeandála uaireanta 92 breosla ochtáin damáiste láithreach, ach d'fhéadfadh úsáid fhadtréimhseach a bhaint as breosla ochtáin níos ísle cnag an innill, an iomarca carbóin a thógáil suas agus caitheamh comhpháirte luathaithe.
CCanna
C: Cad é an difríocht idir an tSín Volkswagen Tayron agus an Tayron Eorpach nó Tiguan Allspace?
A: Tá sonraíocht na Síne-Tayron tógtha ar an ardán MQB céanna ach tá painéil choirp taobh amuigh uathúla agus roinnt Baile Átha Troim istigh a bhaineann go sonrach le margadh na Síne. Roinntear an t-inneall, an tarchur, an fionraí agus an chuid is mó de na comhpháirteanna meicniúla leis an nGrúpa Volkswagen níos leithne, agus mar sin tá sé éasca teacht ar chodanna seirbhíse gnáthaimh. Baineann na painéil choirp agus na haonaid soilsithe go sonrach leis an tSín agus is féidir linn iad a sholáthar in éineacht le d'ordú feithicle.
C: An oibríonn an córas Travel Assist lasmuigh den tSín?
A: Braitheann feidhmeanna Cúnamh Taistil ar cheamaraí agus braiteoirí radair, ní ar nascacht scamall. Rialú cúrsála oiriúnaitheach, lánaí a choinneáil agus obair choscánaithe éigeandála uathrialaitheach in aon tír de ghnáth. Braitheann an cúntóir loingseoireachta satailíte agus guth ar sheirbhísí na Síne agus ní fheidhmeoidh siad lasmuigh den tSín, ach tá na gnéithe cúnaimh tiománaithe féin ag feidhmiú go hiomlán.
C: An bhfuil an geata cumhachta láimhe saor iontaofa i dtimpeallachtaí deannaigh?
A: Aimsíonn an braiteoir tairiscint chiceáil faoin tuairteora cúil. Is fearr a oibríonn sé le cic díreach ar aghaidh seachas taobh-go-scuabadh taobh. De ghnáth ní chuireann deannach agus láib éadrom isteach air. Má theipeann ar an braiteoir riamh, is féidir an tailgate a oscailt fós de láimh leis an gcnaipe ar an eochair fob nó ón taobh istigh den charr.
C: An féidir an fheithicil seo a úsáid le haghaidh tiomáint éadrom easbhóthair?
A: Is SUV tiomáint roth tosaigh é seo atá deartha le haghaidh bóithre pábháilte agus dromchlaí gairbhéil éadroma. Níl sé feistithe le gach tiomáint rotha agus níor cheart é a úsáid le haghaidh coinníollacha troma easbhóthair mar ghaineamh domhain, láib nó cosáin charraigeacha. Tá an t-imréiteach talún agus socrú na mbonn beartaithe le haghaidh úsáide uirbeacha agus fo-uirbeacha.
C: Cé chomh minic is ceart an ola tarchurtha dé-bearta fliuch a athrú in aeráidí trópaiceacha?
A: Tá athruithe ola tréimhsiúla de dhíth ar an mbosca fearas clutch fliuch. Tá gnáth-eatramh seirbhíse Volkswagen fada, ach in aeráidí te le trácht cathrach trom molaim an ola tarchurtha a athrú gach 40,000 ciliméadar chun na bearrtha agus an t-aonad meicitronic a chosaint. Is féidir linn an riocht ola tarchurtha reatha a sheiceáil le linn na cigireachta físe ionas go mbeidh a fhios agat go díreach cá seasann an carr roimh an loingsiú.
Clibeanna Te: míleáiste íseal a úsáidtear volkswagen tayron 2024 suv, an tSín míleáiste íseal in úsáid volkswagen tayron 2024 suv
