Wuling Huajing S: Léiriú go domhain ar Láidreachtaí agus Laigí Seachtain ar Fad
Sa deighleog SUV teaghlaigh sé shuíochán USD 28,000, bhí sé beagnach dodhéanta samhail a aimsiú a chomhcheangail sraith iomlán tiomána cliste Huawei, an cockpit cliste HarmonyOS, leagan amach fíor sé suíochán, agus breiseán éifeachtach i gcóras hibrideach go dtí gur tháinig an Wuling Huajing S. Cuireann an fheithicil seo isteach ar an margadh trí ghnéithe cliste préimhe a thabhairt go pointe praghais i bhfad níos inrochtana. Tar éis seachtain iomlán taobh thiar den roth, rinneamar réiteach ar na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis an bhfíorshaol chun cabhrú leat cinneadh a dhéanamh an bhfuil sé oiriúnach.
Príomh-Aibhsiú: Suite Iomlán Huawei Tech agus Cockpit Cliste
Is é buaicphointe díola Huajing S a éiceachóras Huawei. Tagann gach leagan caighdeánach le córas tiomána cliste chun cinn Huawei ADS Pro, ag pacáil 27 braiteoir ardchruinneas. Teagmháil mhachnamhach is ea an dearadh LiDAR cábáin chomhtháite, a sheachnaíonn an deannach a bhailiú agus a bhíonn i mbaol damáiste a fheictear ar go leor iomaitheoirí. Ritheann an infotainment an cockpit HarmonyOS 5.0 is déanaí, ina bhfuil scáileán tadhaill lárnach 15.6 orlach 2K agus braisle ionstraimí iomlán digiteach 8.8 orlach. Má d'úsáid tú HarmonyOS roimhe seo, beidh tú ag mothú ceart sa bhaile; tá sé réidh agus sofhreagrach. Tacaíonn rialú gutha le comhráite leanúnacha agus le canúintí iolracha, rud a ligeann duit nascleanúint a choigeartú, rianta a athrú, nó an aeráid a shocrú gan do lámha a bhaint den roth.
Spás agus Compord: Fíor-Sé-Suíochán
Le toisí 5235mm x 1999mm x 1800mm agus bonn roth 3105mm, tá láithreacht bóithre ceannais ag an Huajing S agus suíonn sé i measc na gceannairí deighleog maidir le méid. Taobh istigh, is é 2+2+2 leagan amach ceart sé shuíochán. Tá cathaoireacha an chaptaen aonair sa dara sraith níos boige agus níos stuáilte ná na suíocháin tosaigh, rud a thugann fíorchompord. Cuireann trims lár agus ardghrád sosanna cos, teas, aeráil agus suathaireacht beagnach gach rud atá uait. Mar gheall ar urlár atá cothrom go hiomlán idir na suíocháin, is mór an ghaoth é rochtain a fháil ar an tríú sraith.
Is iontas taitneamhach é an tríú sraith féin. Tá an mhaolú suíocháin fada go leor chun tacú le do pluide, agus luíonn an backrest suas go dtí 125 céim, rud a ligeann posture semireclined do thurais fhada. Agus an dara sraith socraithe go dtí thart ar dhá dhorn de sheomra na glúine, beidh fiú daoine fásta an ceann agus seomra na gcosa sa chúl sách leordhóthanach nach suíocháin léime ócáideacha iad seo. Má tá tú ag iompar leanaí nó daoine fásta níos lú, tá sé níos fearr fós.
Tá an stóráil flaithiúil chun tosaigh, le cubby mór oscailte faoi chonsól an ionaid agus pócaí dorais móra. Faigheann an dara sraith bosca stórála téite agus fuaraithe a choinníonn ceithre bhuidéal 500ml go héasca. Agus na trí shraith ar fad in airde, cuireann an tosaithe 423 lítear spáis ar fáil do mhála 20 orlach agus 28 n-orlach agus tá stór breise i bhfolach faoin urlár. Scoilt na suíocháin tríú sraith 50:50 agus fillte go leictreach, ag leathnú toilleadh lasta go 1,268 lítear. Is é an t-aon chomhréiteach pacáistithe beag ná go bhfuil bosca armrest an ionaid beagán éadomhain mar gheall ar an aonad níos fuaire.
Powertrain agus Éifeachtúlacht: Smooth and Family-Dírithe
Rinneamar tástáil ar an raon-barr Qiankun AWD Premium trim, feistithe leis an breiseán Lingxi 3.0-i gcóras tiomána hibrideach uile-roth-. Mar a bheifí ag súil leis i gcás tarlóra teaghlaigh, is í míne an phríomhthosaíocht. I modh EV, tarraingíonn an carr ar shiúl go briskly le freagra mótair leictreacha láithreach; Tá luas íseal ag sníomh na cathrach thar a bheith uachtair. Athraigh go mód Spórt, agus forlíonann an t-inneall an tiomántán leictreach do luasghéarú lár-raoin agus mhórbhealaigh, le cúltaiscí cumhachta atá níos mó ná leordhóthanach le haghaidh scoitheadh laethúil agus cúrsála. Tá an t-aistriú idir mótair agus inneall gan uaim, gan aon bhorradh tobann.
Comhcheanglaíonn an fonnadh sainiúil barr dúbailte cnámh mianta agus nasc il-chúil le dampers oiriúnaitheacha CDC Continuous Damping Control. Ardaíonn nó bogann na gnólachtaí maolaithe go huathoibríoch thar thrí mhodh tiomána réamhshocraithe, agus is féidir leat socrú saincheaptha Comfort+, Comfort, Sport a roghnú freisin. Níl na difríochtaí idir modhanna drámatúil, agus le haghaidh tiomána laethúil ba mhaith linn cloí leis an modh Chompord cothrom. Súthaíonn sé mífhoirfeachtaí bóithre agus clúdaíonn sé dúnphoill go deas, cé go mbraitheann sé fidgety dteagmháil thar bumps luais agus potholes níos mó. Ag cur san áireamh fad agus compord an chairr-an chéad tiúnadh, tá cuid de rolladh coirp le feiceáil tríd na coirnéil.
Seachas ceallraí 31 kWh an tsamhail iontrála, úsáideann trims meán agus ardghrád cadhnra CATL 41.9 kWh atá deartha go sonrach le haghaidh feidhmchláir hibrideacha a chur isteach, rud a thugann raon leictreach rátáil CLTC de 255 km 235 km don leagan AWD. Thar ár lúb tástála mhórbhealaigh mheasctha uirbeach, leis an gcarr i mód tiomántán Comfort agus i mód Smart Power, léirigh an ríomhaire turais meán-ídiú leictreachais de 21 kWh/100 km agus geilleagar breosla comhcheangailte de 6 L/100 km thar an 50 km deiridh, rud a bhí measúil do SUV teaghlaigh mór.
Réimsí Feabhsúcháin
In ainneoin a chrua-earraí láidre, fágann halgartaim bogearraí an chórais ADS Pro go leor spáis fós le mionchoigeartú i gcásanna níos casta. Le linn ár dtástála, rinne sé míléamh ar mharcáil lána taoide agus stiúraigh sé nóiméad i dtreo an tráchta a bhí ag teacht isteach. I gcás eile, rinne an córas íosghrádú ar an gcóras agus d'éiligh sé go bhfuil tiománaí ar láimh láithreach nuair a rinne tú iarracht dul faoi dhroichead U. Le bheith cothrom, ar luasbhealaí agus ar mhórbhealaí uirbeacha dea-struchtúrtha, feidhmíonn an córas go hiontaofa agus go héifeachtach; tá sé ar shráideanna messy, dothuartha na cathrach áit ar féidir leis uaireanta leisce nó cásanna míthuiscintí a dhéanamh. Ba cheart go ndéanfadh nuashonruithe OTA amach anseo réiteach ar na quirks seo.
Maoirseacht beag eirgeanamaíochta: cathaoireacha an chaptaen dara sraith, na spotaí is pampered sa charr, easpa sealbhóirí cupáin. Ní fhaigheann siad ach sliotán gutháin, mar sin más mian leat deoch a chur, beidh ort na boscaí bruscair dorais nó na táblaí tráidire fillte a úsáid. Tá stóráil tríú sraith bunúsach freisin, teoranta do shealbhóirí cupáin agus boscaí bruscair taobh beaga.
Fíorasc
SUV sé shuíochán é an Wuling Huajing S atá dírithe go cearnóige ar cheannaitheoirí teaghlaigh. Tá a láidreachtaí lárnacha i gcomhtháthú domhain éiceachórais chliste Huawei, cábán fíor-fhairsing sé-suíochán, agus breiseán réidh, éifeachtach i gcumhacht hibrideach atá fillte i bpacáiste a thairgeann luach eisceachtúil ar airgead. Ní ligeann sé air gur carr spóirt é; déantar dinimic láimhseála a mhaolú i bhfabhar compord na bpaisinéirí. Láimhseálann an córas tiomána cliste an chuid is mó de thiomáint uirbeach agus mhórbhealaigh go cumasach, agus ní gá idirghabháil dhaonna a dhéanamh ach amháin i dornán cásanna neamhghnácha. Más é taisteal teaghlaigh do phríomhthosaíocht, cuireann tú préimh ar theicneolaíocht chliste, agus ba mhaith leat costais reatha a choinneáil ciallmhar, tá cuma thromchúiseach tuillte ag an Huajing S.