Ag thart ar 15,000 dollar SAM, socraíonn roinnt siopadóirí gluaisteán le haghaidh SUV leictreach cnámha lom le nialas gnéithe tiomána cliste. Tiomáineann daoine eile Aion N60 abhaile, EV dlúth a sháraíonn lidar agus suíochán paisinéara a imíonn beagnach cothrom i ngach aon leibhéal Baile Átha Troim. Ach ní chiallaíonn bileog sonraí juicy go huathoibríoch úinéireacht sásta. Tá gearán déanta ag go leor ceannaitheoirí nach n-oireann an spás dá saol nó go gcoinníonn raon an domhain fíor iad á ligean síos. Tugann daoine eile ar chluiche foirfe é. Mar sin sula síníonn tú, déanaimis a dhéanamh amach cé dó a bhfuil an carr seo tógtha i ndáiríre. D'fhéadfaí cúpla míle dollar a shábháil duit má dhéantar é a cheartú.
Ar dtús, seiceáil réaltachta tapa ar cad é an N60 i ndáiríre. Tugann GAC Aion SUV dlúth leictreach air, agus sin é go díreach atá ann, in ainneoin scáthchruth boxy a mheallann an tsúil chun MPV beag a fheiceáil. Téann praghsanna ó thart ar $15,200 go $18,000. Ní hionann na trí trims ach amháin i méid na ceallraí agus an raon tiomána a thagann leis: 410 km, 510 km, agus 610 km ar an timthriall CLTC flaithiúil. Faigheann gach leagan amháin lidar mar chaighdeán. Rud eile ar fiú a bheith ar an eolas: tá luasanna an mhórbhealaigh níos gasta ag an dá thriomanna níos saoire mar go bhfuil níos lú meáchain ag baint lena bpacáistí ceallraí níos lú. Bhuail siad 100 km/u (62 msu) i 7.9 soicind, agus tá an Baile Átha Troim fadraoin barr teagmháil níos moille. Ach maidir le compord agus teicneolaíocht cábáin, ní choinnítear aon rud siar. Tagann an scáileán tadhaill lárnach céanna 15.6 orlach 2.5K, sliseanna Qualcomm Snapdragon 8650, suíocháin tosaigh téite, aeraithe agus massaging, díon gloine lánléargais, agus an suíochán paisinéara atá in aice le cothrom reclining ar gach múnla, díreach síos go dtí an buncharr.
Agus é sin as an mbealach, seo chugainn cé ba cheart a bheith ag ciorcal timpeall ar an N60 ar an ngearrliosta.
Tá teaghlach óg agat agus tá do shaol tiomána bunaithe ar rití cúram lae, picnicí deireadh seachtaine agus turas campála ó am go chéile.
Is fiú go mór cruth bosca an N60 sa spás cloiginn, go háirithe sa chúl, áit a n-airíonn an díon ard an cábáin. Tá na suíocháin cúil ag cúlú suas le 137 céim, agus nuair a fhillteann tú cothrom iad, ardaíonn toirt an lasta go 1,947 lítear (thart ar 68.7 troigh chiúbach). Tá bosca stórála folaithe 69 lítear (2.4 troigh chiúbach) suite faoin urlár, atá foirfe do bhuataisí láibeacha nó do shneaiceanna breise. Coinníonn eochaircheap luchtaithe gan sreang 50 vata na fóin a bhreisiú, is féidir le fuaraitheoir roghnach 6.6 lítear deochanna a fhuarú do na páistí, agus ligeann suíochán do phaisinéirí le domhantarraingt nialasach do pháirtí scíth a ligean ar thiomáineann níos faide. Má chiallaíonn do dheireadh seachtaine strollers, fuaraitheoirí agus seantuismitheoirí a luchtú le haghaidh turais ghearra amach as an mbaile seachas turais bóthair tras-tíre, oibríonn an socrú seo.
Feistíonn tú an phróifíl: má iompraíonn tú gaolta scothaosta agus leanaí beaga le chéile go rialta; déanann tú turais ghearra bóthair agus is maith leat campáil laistigh de chúpla uair an chloig ón mbaile; is mór duit compord suíocháin, stóráil chliste agus sábháilteacht iomlán feithicle níos mó ná an raon iomlán.
Is tiománaí níos nuaí thú agus bíonn faitíos ar pháirceáil dhian, sráideanna plódaithe agus trácht nach féidir a thuar.
Chuir nuashonrú thar an aer le déanaí páirceáil iargúlta, páirceáil uathoibríoch ar shráideanna marbh, an cumas chun an córas cúnaimh tiománaí a ghníomhachtú díreach ó Pháirc, agus fiú gné a ligeann don charr dul go mall chun spás oscailte a aimsiú gan ceann scríbe loingseoireachta socraithe. Tagann an suaimhneas intinne, áfach, ó na crua-earraí caighdeánacha. Níl Lidar agus radar tonn milliméadar 4D faoi ghlas taobh thiar de phacáiste roghanna daor. Úsáideann an córas múnla ceann go ceann ó WeRide agus láimhseálann sé mórbhealaí, bóithre uirbeacha agus bealaí tuaithe. Maidir le páirceáil, féadann sé sleamhnú isteach i spásanna cúnga, spotaí cuartha, agus cuimhníonn sé bealaí suas le 3 chiliméadar taobh istigh de gharáistí páirceála ionas gur féidir é a pháirceáil féin agus tú ag faire. Má shuíonn do bhuiséad sa raon sin 10 go 13 míle yuan agus má dhiúltaíonn tú íoc breise díreach chun cúnamh bríoch a fháil do thiománaithe, déanann an N60 cás láidir. Déanann charger baile an chothromóid a threorú i dtreo an bhunleagan 410 km. Gan ceann amháin, ciallóidh na trims raon níos faide níos lú stadanna muirir annoying.
Tiomáineann tú le haghaidh seirbhís marcaíochta nó úsáideann tú an carr le haghaidh obair seachadta cathrach agus tá tú ag iarraidh rud éigin saor le rith ach atá fíor-dheas chun suí ann an lá ar fad.
Éilíonn GAC go n-oibríonn an mótar leictreach chomhdhúile sileacain ag éifeachtacht suas le 99 faoin gcéad. Tar éis cúpla lá de thiomáint mheasctha, chonaic ár gcomhghleacaí 14.7 kWh ar an meán in aghaidh an 100 km, rud a thugann le tuiscint gur cheart go bhfanfadh na costais reatha íseal thar míleáiste arda. Tá suíocháin téite, aeraithe agus massaging caighdeánach suas chun tosaigh, agus an t-urlár cúil cothrom agus an díon panoramic bhraitheann an suíochán cúil geal seachas claustrofóbach, rud a bheidh do phaisinéirí buíoch as. Faigheann an chéad úinéir barántas feadh an tsaoil ar an gcóras rialaithe ceallraí, mótair agus leictreachais, chomh maith le barántas feithicle 4 bliana nó 150,000 km, rud a fhágann go n-eascraíonn cuid den staing airgeadais as na mílte a ardú go tapa. Tosaíonn an leagan bonn 410 km díreach os cionn 14,000 dollar, ag coinneáil an infheistíocht tosaigh inbhainistithe.
Cé ba chóir breathnú in áit eile is dócha.
Má bhaineann do shaol le tiomáint achair fhada go minic idir cathracha, abair trí thuras bóthair ilchúige nó níos mó in aghaidh na bliana, seans go dtosóidh raon agus luas luchtaithe an N60 ag dul in olcas ort. Más gá duit cumas solais easbhóthair ar rianta láibeacha nó bóithre feirme, is é seo an uirlis mícheart. Agus má tá do bhuiséad go docht faoi bhun 100,000 yuan agus gurb é an praghas ceannaigh is ísle is tábhachtaí, tá roghanna níos saoire ann, cé go dtabharfaidh tú suas an chuid is mó den teicneolaíocht a dhéanann an carr seo speisialta.
I gcás beagnach gach duine eile ag hovering beagán os cionn an marc 100,000 yuan, duine éigin atá ag iarraidh spás istigh macánta, compord tiomána laethúil, agus cúnamh tiománaí cumasach gan obsessing thar figiúirí raon mhór, tá an N60 Aion ciall go leor. Ní bhuaigh sé aon rásaí tarraingthe i gcoinne EVanna préimhe fadraoin, ach ar a bpraghas, seachadann sé an áit a bhfuil sé san áireamh.