Mótair agus córais rialaithe
Úsáideann feithiclí leictreacha íon mótair leictreacha in ionad innill bhreosla agus tá siad á dtiomáint ag mótair leictreacha gan gá le tarchur uathoibríoch. I gcomparáid le tarchur uathoibríoch, tá struchtúr simplí, teicneolaíocht aibí agus oibriú iontaofa ag an mótar.
Is féidir leis an inneall dócháin inmheánaigh traidisiúnta luas giniúna an chasmhóiminte éifeachtach a theorannú go raon cúng, agus is é sin an fáth go bhfuil meicníocht tarchurtha mór agus casta ag teastáil ón gcarr inneall dócháin inmheánaigh traidisiúnta. Is féidir leis an mótar an chasmhóimint a ghiniúint go héifeachtach i raon luas leathan, agus ní gá gléas aistrithe fearas le linn feithiclí leictreacha íon a thiomáint, atá áisiúil agus éasca le feidhmiú agus tá torann íseal aige.
I gcomparáid le feithiclí leictreacha hibrideacha, úsáideann feithiclí leictreacha íon fuinneamh leictreach amháin, laghdaíonn an córas rialaithe leictreonach go mór córas tarchurtha meicniúil inmheánach an ghluaisteáin, tá an struchtúr níos simplithe, agus laghdaítear freisin an caillteanas fuinnimh agus an torann de bharr cuimilte meicniúil. páirteanna, rud a shábháil spás inmheánach agus meáchan an ghluaisteáin.
Is é an córas rialaithe tiomána mótair príomh-struchtúr forghníomhaithe na feithicle nua fuinnimh, is é an mótar tiomáint agus a chóras rialaithe ceann de na comhpháirteanna lárnacha den fheithicil nua fuinnimh (ceallraí, mótair, rialú leictreach), is é a saintréithe tiomána an príomhfheidhmíocht a chinneadh. táscairí an ghluaisteáin, is cuid thábhachtach den fheithicil leictreach é. Tá mótair leictreacha ag teastáil ó na trí chatagóir feithicle cille breosla FCV, feithicil hibrideach HEV agus EV feithicle leictreacha íon i bhfeithiclí leictreacha chun na rothaí a thiomáint, agus is fachtóir tábhachtach é an mótar ceart a roghnú chun feidhmíocht chostais cineálacha éagsúla feithiclí leictreacha a fheabhsú, mar sin is féidir leis an bhforbairt nó leis an bhfeabhsúchán ceanglais feidhmíochta na feithicle a chomhlíonadh ag an am céanna le linn an phróisis tiomána. Agus leis na saintréithe durable, ar chostas íseal, tá éifeachtacht ard an tiomáint mótair thar a bheith tábhachtach.
An ceallraí cumhachta feithicle leictreacha íon
Is é an ceallraí cumhachta príomhtheicneolaíocht na bhfeithiclí leictreacha, a chinneann a raon agus a chostas.
(1) Ceallraí cumhachta ag teastáil le haghaidh feithiclí leictreacha íon
Áirítear ar tháscairí feidhmiúla agus táscairí eacnamaíocha na ceallraí cumhachta a úsáidtear i bhfeithiclí leictreacha: (1) sábháilteacht; (2) fuinneamh sonrach; (3) cumhacht ar leith; (4) saolré; (5) Praghas rothaíochta; (6) Éifeachtúlacht chomhshó fuinnimh. Cinneann na fachtóirí seo go díreach fóntais agus geilleagar feithiclí leictreacha.
(2) Sár-toilleoirí
Tá buntáiste ag supercapacitors ar chumhacht mais ard agus saolré timthriall fada, agus is é an laige ná go bhfuil an fuinneamh mais íseal agus go bhfuil an praghas ceannaigh costasach, ach tá an saolré timthriall chomh fada le 500, 000 go 1 milliún uair, mar sin níl an praghas timthriall aonair ard, agus is féidir leis an gceallraí aigéad luaidhe agus an ceallraí litiam-ian fuinnimh ag an am céanna córas soláthair cumhachta a fhoirmiú le feidhmíocht den scoth.
(3) Ceallraí luaidhe-aigéad
Tá teicneolaíocht táirgthe ceallraí luaidhe-aigéad aibí, sábháilteacht mhaith, praghas íseal, is furasta cadhnraí dramhaíola a athchúrsáil. Le blianta beaga anuas, trí theicneolaíochtaí nua, tá a easnaimh cosúil le fuinneamh íseal ar leith, saolré timthriall gearr, ceo aigéad le linn muirir, agus truailliú luaidhe féideartha sa timpeallacht táirgthe á shárú i gcónaí, agus tá táscairí éagsúla feabhsaithe go mór, rud nach féidir ach a úsáid níos fearr mar fhoinse cumhachta do rothair leictreacha agus gluaisrothair leictreacha, ach freisin ról maith a imirt i bhfeithiclí leictreacha.
(4) Cadhnraí ian litiam le fosfáit iarainn litiam mar leictreoid dhearfach
Tá dea-fheidhmíocht chuimsitheach ag an gceallraí litiam le fosfáit iarainn thar a bheith diúltach carbóin agus thar a bheith dearfach: sábháilteacht ard, gan aon amhábhar costasach, gan aon eilimintí díobhálacha, saolré rothaíochta suas le 2000 uair, agus sháraigh sé na heasnaimh a bhaineann le seoltacht íseal. Is féidir le mais-fhuinneamh sonrach na ceallraí cineál fuinnimh 120Wh / kg a bhaint amach, agus is féidir é a úsáid i gcomhthreo leis an supercapacitor chun soláthar cumhachta cuimsitheach a fhoirmiú. Tá 70 ~ 80Wh/kg ag mais-fhuinneamh sonrach an chineáil chumhachta freisin, ar féidir é a úsáid ina n-aonar gan gá le sártoilleoirí comhthreomhara.
(5) Cadhnraí ian litiam le titanate litiam mar an leictreoid diúltach
Is beag athraíonn méid titanate litiam le linn muirir agus urscaoilte, rud a chinntíonn cobhsaíocht mheicníocht an mhótair agus saolré fada na ceallraí. Tá pointe leictreoid titanate litiam níos airde (i gcomparáid le leictreoid Li +/Li 1.5V), sa mhuirearú ceallraí ní féidir brainsí criostail litiam a ghiniúint, chun sábháilteacht ard na ceallraí a chinntiú. Mar sin féin, toisc go bhfuil an poitéinseal leictreoid titanate litiam ard, fiú má tá sé péireáilte leis an acmhainneacht leictreoid dhearfach litiam manganate, tá an voltas ceallraí ach thart ar 2.2V, mar sin tá an fuinneamh sonrach na ceallraí ach thart ar 50 ~ 60Wh / kg. Mar sin féin, níl na buntáistí den scoth a bhaineann le sábháilteacht ard agus saolré fada na ceallraí seo gan mheaitseáil le cadhnraí eile.