Bímis macánta: tá imní raoin fós ina rud, fiú in 2026. Mar sin déanann Power nua NX8 E-Cumhacht iarracht an chuid is fearr den dá shaol a thabhairt duit - mothú tiomána leictreach gan an scaoll "cá bhfuil an chéad charger eile". Agus tá sé dírithe go díreach ar theaghlaigh a bhfuil níos mó imní orthu faoi chompord suíocháin ar ais ná 0-60 ceart bragging.
Faoin gcochall? Ní dhéanfaidh aon ní flashy, ach oibríonn sé.
Pacálann sé turbo-sorcóir 1.5L ceithre- mar shínitheoir raoin, mótar cúil 195kW, agus ceallraí 43.2kWh. Tugann sé sin thart ar 310km de raon EV íon (CLTC) agus 1,450km san iomlán nuair a áiríonn tú an umar gáis. 0–100km/u i 7.6 soicind – tapa go leor chun cumasc a dhéanamh, ní tapa go leor chun eagla a chur ar na páistí.
Is é an mothú tiomána ná an áit a lasann sé - i dtrácht na cathrach.
As an líne, tá sé réidh agus sofhreagrach. Céim ar sé go réidh agus glides sé; brú níos deacra agus tá neart sú le haghaidh pasanna mhórbhealaigh. Ach is é an cleas fíor nuair a ritheann an cadhnra íseal - tosaíonn an t-inneall gáis isteach chomh ciúin sin is ar éigean a thabharfá faoi deara. Gan geansaí, gan roaring, gan drámaíocht. Just a seasta, turas ciúin.
Tá cáilíocht an taistil, áfach, níos daingne ná mar a bheifeá ag súil ó Nissan.
Más cuimhin leat an sean-tolg pluise-ar nós Nissans, déan dearmad air. Tá an ceann seo níos déine. Feicfidh tú ag mothú gach crack sa chosán, agus bumps luais a sheoladh thump soiléir isteach sa cábáin. Tá an stiúradh éadrom - iontach do pháirceanna páirceála - ach níl sé thar a bheith beacht. Tá sé tógtha le haghaidh tiomána éasca, ní le snoí bóthair siar.
Anois, an suíochán cúil? Sin é réalta an seó.
Le bonn rotha 2,917mm agus gan ach cúig shuíochán, faigheann paisinéirí cúil limo cosúil le seomra cos. Tá na suíocháin fada go leor chun do pluide a sheasamh, dul siar ar ais, agus teacht le-in aeráil, téamh agus suathaireacht – chomh maith le scáthanna gréine mar is gnách. Bain triail as an teaglama sin a aimsiú ag an bpointe praghais seo.
Spás lasta? Freisin-cairdiúil don teaghlach.
Agus na suíocháin cúil in áit chompordach, cuirimid rothair dhá fhillte in airde agus stroller sa stoc – gan aon fhadhb. Fill na suíocháin go cothrom agus tá urlár leibhéal ollmhór agat le haghaidh rudaí toirtiúla. Ach dhá ghreim: gan aon cheangal-ancairí síos do mhálaí scaoilte, agus gan aon asraon 220V le haghaidh trealamh campála. Mar sin más campálaí deireadh seachtaine tú, beidh stáisiún cumhachta ar leith uait.
Taobh istigh, tá sé nua-aimseartha agus praiticiúil.
Tá na déscáileáin caol-bezel agus sofhreagrach, tuigeann an cúntóir gutha tú i ndáiríre, agus tagann Apple CarPlay ar an gcaighdeán. Tá suíochán tiománaí inchoigeartaithe AI-a mhúnlaíonn do chorp, chomh maith le gléasanna maighnéadacha ar an dash le haghaidh sealbhóirí gutháin nó boscaí bruscair stórála. Agus tá -bosca níos fuaire/níos te (-6 céim go 50 céim ) tógtha isteach caighdeánach - foirfe chun deochanna a choinneáil fuar sa samhradh nó te sa gheimhreadh.
Féin-tiomáint? Go maith sa bhaile mór, mar sin-ar an mhórbhealaigh.
Úsáideann Nissan córas Momenta R6 anseo. I stad cathrach-agus-téigh, iompraíonn sé cosúil le duine – coscánaithe mín, leanúint seasta, láimhseálann gearrtha-oraigh go deas. Ar an mhórbhealaigh, tá coimeád lána soladach, ach tá -athrú lána uathoibríoch-ró-aireach. Bíonn leisce air nuair a thagann carr isteach ón taobh thiar, rud a chuireann as do thiománaithe eile. Deir Nissan go bhfeabhsóidh nuashonruithe OTA é - feicfimid.
Roghanna? Trí phacáiste simplí.
Cuirtear 25 cainteoir leis an bpacáiste fuaime/HUD préimhe agus mórthaispeántas ceann in airde AR 63-orlach. Tá an HUD iontach úsáideach; an uasghrádú fuaime? Ní léim ollmhór.
Tá uasghrádú an bhosca fuaraithe caighdeánach cheana féin ar fhormhór na dtréimhsí, ach mura bhfuil, is fiú an t-airgead é - úsáidfidh tú é go laethúil.
Laghdaíonn boinn íseal-fhriotaíochta Michelin 20-orlach íseal{- (suas ó 19s) torann bóithre agus cuma níos fearr orthu – sábhálann tú an deacracht a bhaineann le huasghráduithe iarmhargadh.
Bun líne:
Ní dhéanann an NX8 E Power iarracht a bheith ina shár-réalta teicneolaíochta nó ina beithíoch taibhithe. Cuireann sé a chuid airgid san áit a mothaíonn teaghlaigh é – suíocháin mhóra cúil, traein cumhachta ciúin agus mín, agus gnéithe laethúla tuisceanach. Sea, tá an turas beagán crua agus tá obair ag teastáil ón athrú ar lána an mhórbhealaigh. Ach má chaitheann tú an chuid is mó de do chuid ama ag aistriú leanaí, ag rith earráidí, agus ag tabhairt turais deireadh seachtaine gan imní a ghearradh, tá cuma thromchúiseach tuillte ag an Nissan seo. Tá sé praiticiúil, macánta, agus déanann sé an obair - gan hype, ach tuiscint mhaith.
Gach specs ó fhoinsí domhanda Nissan; imprisean tiomána bunaithe ar thiomáint tástála amháin; athraíonn infhaighteacht roghanna de réir an mhargaidh.