Tá an Luxeed RX le dul ar díol sa tSín ar 28 Meán Fómhair, agus is é an chéad SUV ó HarmonyOS Intelligent Mobility chun suaitheantas an tsraith X a chaitheamh. Tá réamh-díolacháin oscailte cheana féin le sé leibhéal Baile Átha Troim, agus tosaíonn an líneáil anois ag pointe praghais níos ísle tar éis dhá leagan a chur leis le ceallraí 81 kWh. Tá an RX suite mar SUV coupe só-dhírithe ar an teicneolaíocht, teascán atá plódaithe de réir mar a bhíonn ceannaitheoirí ag lorg spás agus praiticiúlacht SUV gan seasamh íseal agus láimhseáil níos géire ar charr níos spórtúla a thabhairt suas.
Samhail X Sraith Nua
Níl san RX ach leagan eile den Luxeed R7 atá ann cheana féin. Tugann sé isteach seicheamh ainmniúcháin nua agus fócas táirgí éagsúla. Tugann Soghluaisteacht Chliste HarmonyOS gurb é SUV coupe só teicneolaíochta é, agus leanann an dearadh go mór i dtreo carachtar spórtúil, aonair. Suíonn an comhlacht íseal go dtí an talamh le héifeacht díon ar snámh a laghdaíonn airde amhairc. Snoitetar deich bpasáiste aerdinimiciúil isteach sa chorp, lena n-áirítear gaothairí sna fenders tosaigh, cuirtíní taobh sa tuairteora tosaigh agus cainéil sa tuairteora cúil. Cuidíonn siad seo le tarraing a ghearradh agus iad ag cur leis an gcuma ionsaitheach.
Ar chúl, iompraíonn taillight criostail leithead iomlán móitíf cruth C an teaghlaigh, agus déanann diffuser gníomhach a uillinn lann a choigeartú bunaithe ar luas, luasghéarú agus uillinn stiúrtha. Oibríonn spoiler cúil in-aistarraingthe taobh leis chun an brú agus an éifeachtúlacht a chothromú. Tomhaiseann an RX 197.6 orlach ar fad, 79.0 orlach ar leithead agus 62.4 orlach ar airde, le bonn roth de 118.1 orlach. Cuireann sé sin go daingean sa rang SUV mór é, cé go gciallaíonn an díonlíne coupe go bhfuil airde lasta cúil i gcontúirt i gcomparáid le rival dornálaí. Tagann rothaí i 20 orlach mar chaighdeán, le roghanna 21 agus 22 orlach ar fáil. Ní thairgtear ach leagan amach cúig shuíochán, agus tá an fhorbairt dírithe ar spás flaithiúil a thabhairt do phaisinéirí tosaigh agus cúil seachas a bheith ag brú i dtrí shraith.
Taobh istigh agus Compord
Taobh istigh, tugtar sciathán eitilte ar snámh ar an téama. Ar an deais tá braisle uirlisí digiteacha iomlána, scáileán tadhaill lárnach 16.1 orlach, scáileán siamsaíochta tosaigh 8.88 orlach do phaisinéirí agus taispeáint réaltachta méadaithe 26 orlach. Comhlánaíonn roth stiúrtha spóirt bun cothrom agus variant miotail an cuma. Is é an ghné standout ná sraith de shuíocháin spóirt oiriúnaitheacha a choigeartóidh a struchtúr tacaíochta i bhfíor-am bunaithe ar ghluaisne feithicle agus ar staidiúir an áititheora. Is cur chuige difriúil é seo ó na suíocháin lounge plush a fhaightear i go leor iomaitheoirí, ag tabhairt tosaíochta do shealbhú coirp agus do thacaíocht le linn tiomána spirited.
Clúdaíonn ábhair bhoga an chuid is mó de na dromchlaí, agus is féidir trims níos airde a shonrú le ceannlíne suede. Tá aeráil suíocháin, téamh agus suathaireacht ar fáil ag brath ar Baile Átha Troim, mar atá modh náid domhantarraingthe don tiománaí. Tagann díon gloine lánléargais le teimhneacht inchoigeartaithe in ionad scáth gréine traidisiúnta. Is féidir leis aistriú idir staideanna soiléire agus sioctha agus folaíonn sé insliú teasa, rud a shábhálann spás cloiginn agus a chuidíonn le meáchan a choinneáil síos. Faigheann paisinéirí cúil rialuithe aeráide ar leith agus córas íonú aeir. Tá urrann cuisnithe roghnach ar trims níos airde. Tacaíonn an cockpit HarmonyOS idirghníomhaíocht il-scáileán, orduithe gutha leanúnach agus handoff gan uaim idir feistí Huawei.
Crua-earraí cúnaimh tiománaí
Cuireann an RX béim mhór ar chrua-earraí braite. Úsáideann an barr Ultra Baile Átha Troim maitrís ceithre lidar agus iomlán de 38 braiteoir. Tá ailtireacht na feithicle deartha le hiomarcaíocht iomlán do thiomáint uathrialach Leibhéal 3, lena n-áirítear córais chúltaca le haghaidh braistintí, cumarsáide, cumhachta, stiúrtha agus coscánaithe. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go bhfanann na feidhmeanna go léir atá ar fáil faoi láthair mar ardchúnamh do thiománaithe, agus go gcaithfidh an tiománaí fanacht réidh le dul i mbun oibre am ar bith. Ní dhéanfar neamhspleáchas Leibhéal 3 a dhíghlasáil ach amháin tar éis rialacháin agus formheasanna bóithre a bheith i bhfeidhm. Úsáideann an t-iontráil Max Baile Átha Troim sraith braiteoir sonraíochta níos ísle le lidar suite i gcábán, ach tacaíonn sé fós le cúnamh loingseoireachta mhórbhealaigh, cúnamh loingseoireachta cathrach, páirceáil uathoibríoch agus páirceáil valet. Leanfaidh nuashonruithe ar aghaidh ag cur gnéithe leis.
Powertrain agus Roghanna Battery
Tá an RX tógtha ar ardán Tuling 800 bholta Huawei. Is féidir le ceannaitheoirí rogha a dhéanamh idir leagan tiomána roth cúil mótair amháin le 277 kW, atá thart ar 371 horsepower, agus leagan tiomána gach roth dé-mhótair le mótar tosaigh 160 kW agus mótar cúil 277 kW. Tá dhá mhéid ceallraí ar fáil. Tagann an pacáiste fosfáit iarainn litiam 81 kWh ó CALB, agus soláthraíonn CATL nó CALB an pacáiste mangainéise cóbalt nicil 100 kWh. Tairgeann na leaganacha nua 81 kWh raon CLTC de 672 ciliméadar, nó thart ar 417 míle, i Max trim agus 702 ciliméadar, nó 436 míle, in Ultra trim. Clúdaíonn na leaganacha 100 kWh 753 ciliméadar, 822 ciliméadar agus 852 ciliméadar, rud a aistríonn go timpeall 468, 511 agus 529 míle.
Tacaíonn gach leagan le muirearú tapa 800 volta, le muirear éilithe 30 go 80 faoin gcéad ag tógáil thart ar 15 nóiméad. Coinníonn fiú an tsamhail iontrála ar phraghas níos ísle an fionraí tosaigh iomlán wishbone dúbailte alúmanam, fionraí cúil cúig nasc, ais stiúrtha fíorúil agus sé calipers tosaigh loine. Cuireann an Ultra Baile Átha Troim fionraí aeir dé-seomra leis le taiseoirí athraitheach go leanúnach agus córas rialaithe comhlacht xMotion Huawei, a bhfuil sé mar aidhm aige compord a chumasc thar bhóithre garbh le tacaíocht cúinneála láidir.
Staid an Mhargaidh agus Iomaíocht
Téann an RX isteach i gceann de na bannaí praghais is plódaithe i margadh feithiclí leictreacha na Síne. Is é an rival is soiléire ná an Xiaomi YU7, SUV coupe mór leictreach eile. Díríonn an dá cheann ar cheannaitheoirí comhchosúla, ach tá a láidreachtaí difriúil. Leanann Xiaomi ar a éiceachóras leictreonaice tomhaltóra agus a raon branda, agus díríonn an RX ar a chrua-earraí cúnaimh tiománaithe forbartha Huawei, ailtireacht iomarcach agus fonnadh Tuling. Leis an bpraghas iontrála nua níos ísle, beidh an dá iomaíocht níos dírí ná riamh.
Taobh amuigh d’aon rival aonair, tá margadh os comhair an RX ina ndéanann ceannaitheoirí comparáid idir stíleanna, faisnéis, raon, luas luchtaithe, braistint an chassis agus seirbhís branda ar fad ag an am céanna. Ní leor gné sheasta amháin a thuilleadh chun rath a chinntiú. De réir sonraí luath-áirithinte, tá thart ar 70 faoin gcéad de cheannaitheoirí RX ag cur an dara carr lena dteaghlach. Tá feithicil ag na custaiméirí seo cheana féin, agus tá siad ag iarraidh go mbeidh an chéad cheann eile acu praiticiúlacht SUV a chomhcheangal le teicneolaíocht níos láidre agus taitneamh tiomána. Tá straitéis RX soiléir: seachas an t-uasmhéid nó an cumas ceallraí a thóir, déanann sé scáthchruth coupe, fonnadh cumasach, ardchúnamh tiománaí agus raon fada a chur i bpacáiste cúig shuíochán.
Smaointe Deiridh
Nochtfaidh an seoladh oifigiúil an 28 Meán Fómhair na praghsanna deiridh agus aon choigeartuithe nóiméad deireanach. Tá an pointe iontrála laghdaithe cheana féin ag réamh-díolacháin, agus is í an cheist anois an féidir leis an RX sciar fiúntach a bhaint amach i ndeighleog lán le hiomaitheoirí láidre. Beidh imprisean tiomána fíor-domhan agus aiseolas ó chustaiméirí tar éis an tseachadta mar an tástáil fíor. Faoi láthair, is ionann an RX agus iarracht d'aon ghnó rud éigin difriúil a thairiscint ón bhfoirmle traidisiúnta SUV leictreach mór, agus is fiú féachaint air sin amháin.
CCanna
C: Cad a dhéanann an Luxeed RX difriúil ón R7?
A: Tugann an RX isteach seicheamh ainmnithe sraith X nua agus fócas táirge difriúil. Tá sé suite mar SUV coupe só teicneolaíochta le seasamh níos ísle, sporter, agus suíonn an R7 sa lineup Luxeed atá ann cheana féin.
C: Cé mhéad suíochán atá ag an Luxeed RX?
A: Déantar é a thairiscint go heisiach mar SUV cúig shuíochán. Dhírigh an fhorbairt ar spás flaithiúil a thabhairt do phaisinéirí tosaigh agus cúil seachas an tríú sraith a fheistiú.
C: Cén crua-earraí cúnaimh tiománaí a úsáideann an RX?
A: Tá maitrís ceithre lidar agus 38 braiteoir san iomlán ag baint leis an mbarr Ultra Baile Átha Troim. Úsáideann an iontráil Max Baile Átha Troim socrú sonraíochta níos ísle le lidar suite i gcábán, ach tacaíonn sé fós le cúnamh loingseoireachta mhórbhealaigh, cúnamh loingseoireachta cathrach, páirceáil uathoibríoch agus páirceáil valet.
C: An dtacaíonn an Luxeed RX le tiomáint uathrialach Leibhéal 3?
A: Tá an ailtireacht deartha le hiomarcaíocht iomlán do Leibhéal 3, ach tá na feidhmeanna go léir atá ar fáil faoi láthair fós ina ardchúnamh do thiománaithe. Ní dhéanfar neamhspleáchas Leibhéal 3 a dhíghlasáil ach amháin tar éis rialacháin agus formheasanna bóithre a bheith i bhfeidhm.
C: Cad é raon uasta an Luxeed RX?
A: Tairgeann na leaganacha ceallraí 100 kWh figiúirí raon CLTC de 753 ciliméadar, 822 ciliméadar agus 852 ciliméadar, rud a aistríonn go thart ar 468, 511 agus 529 míle.
C: Cé chomh tapa agus is féidir an Luxeed RX a mhuirearú?
A: Tacaíonn gach leagan le muirearú tapa 800 volta, le muirear éilithe 30 go 80 faoin gcéad ag tógáil thart ar 15 nóiméad.
C: Cathain a théann an Luxeed RX ar díol?
A: Tá an seoladh oifigiúil sceidealta le haghaidh 28 Meán Fómhair sa tSín, nuair a dheimhneofar praghsanna deiridh agus athruithe sonraíochta nóiméad deireanach.