Gnéithe Trealamh Feithicle Leictreach

Gan truailliú, torann íseal
Níl an gás sceite a tháirgtear ag gluaisteáin innill dócháin inmheánaigh ag feithiclí leictreacha nuair a bhíonn siad ag obair, ní tháirgeann siad truailliú sceite, agus tá siad an-tairbheach do chosaint an chomhshaoil ​​agus glaineacht an aeir, beagnach "truailliú nialasach". Mar is eol dúinn go léir, cruthaíonn CO, HC agus NOX, cáithníní, boladh agus truailleáin eile i ngás sceite feithiclí inneall dócháin inmheánaigh ceo aigéadach báistí agus toitcheo fóta-cheimiceach. Níl aon torann ag feithiclí leictreacha a tháirgeann innill dócháin inmheánaigh, agus tá torann mótair leictreacha níos lú ná torann innill dócháin inmheánaigh. Tá torann díobhálach freisin do chórais éisteachta an duine, do na córais néarógacha, cardashoithíoch, díleácha, inchríneacha agus imdhíonachta.
Tíosach ar fhuinneamh agus éagsúil
Tá sé léirithe ag staidéir ar fheithiclí leictreacha go bhfuil a n-éifeachtúlacht fuinnimh tar éis dul thar na hinnill gásailín. Go háirithe in oibríocht na cathrach, an carr stop-agus-dul, nach bhfuil luas tiomána ard, tá feithiclí leictreacha níos oiriúnaí. Ní ídíonn feithiclí leictreacha cumhacht nuair a stopann siad, agus le linn an phróisis choscánaithe, is féidir an mótar a thiontú go huathoibríoch ina ghineadóir chun athúsáid fuinnimh a bhaint amach le linn luasmhoillithe coscánaithe. Tá roinnt staidéir tar éis a thaispeáint go ndéantar an amhola céanna a scagadh, a sheoladh chuig gléasra cumhachta chun leictreachas a ghiniúint, a mhuirearú isteach i gceallraí, agus ansin á thiomáint ag carr ceallraí, tá a éifeachtúlacht fuinnimh níos airde ná tar éis é a scagadh i gásailín, agus ansin tiomáinte ag a inneall gásailín, mar sin tá sé fabhrach chun fuinneamh a shábháil agus astuithe dé-ocsaíd charbóin a laghdú.
Ar an láimh eile, is féidir le cur i bhfeidhm feithiclí leictreacha an spleáchas ar acmhainní ola a laghdú go héifeachtach, ar féidir iad a úsáid le haghaidh gnéithe níos tábhachtaí d'ola teoranta. Is féidir an leictreachas a ghearrtar ar an gceallraí a thiontú ó ghual, gás nádúrtha, hidrea, núicléach, gréine, gaoth, taoide agus foinsí fuinnimh eile. Ina theannta sin, má ghearrtar an ceallraí ar an oíche, féadann sé buaic tomhaltas leictreachais a sheachaint freisin, rud a chabhródh leis an ualach cothromaíochta greille cumhachta agus costais a laghdú.
Struchtúr simplí agus cothabháil áisiúil
I gcomparáid le feithiclí inneall dócháin inmheánaigh, tá struchtúr simplí ag feithiclí leictreacha, níos lú páirteanna oibriúcháin agus tarchurtha, agus níos lú oibre cothabhála. Nuair a úsáidtear an mótar ionduchtaithe AC, ní gá cothabháil a dhéanamh ar an mótarfheithicil, agus níos tábhachtaí fós, is furasta an fheithicil leictreach a ionramháil.
Tá an chumhacht ard agus tá an raon tiomána gearr
Faoi láthair, níl feithiclí leictreacha chomh foirfe go teicniúil mar fheithiclí inneall dócháin inmheánaigh, go háirithe saol gearr an tsoláthair chumhachta (ceallraí) agus ardchostas úsáide. Tá stóráil fuinnimh na ceallraí beag, níl an t-achar tiomána tar éis muirear idéalach, agus tá praghas feithiclí leictreacha níos costasaí. Mar sin féin, ó thaobh na forbartha, le dul chun cinn na heolaíochta agus na teicneolaíochta, déanfar na hacmhainní daonna agus ábhartha comhfhreagracha a infheistiú, agus déanfar fadhb na bhfeithiclí leictreacha a réiteach de réir a chéile. Leis na buntáistí agus na míbhuntáistí a sheachaint, beidh tóir ar fheithiclí leictreacha de réir a chéile, agus laghdófar a gcuid praghsanna agus costais úsáide gan dabht.