Tá Geely tar éis na clúdaigh a bhaint go hoifigiúil as an Xingyue L Plus, SUV meánmhéide nua a sliotáin os cionn an Xingyue L atá ann cheana féin. Tá an Plus níos mó i ngach gné, ag síneadh 195.1 orlach ó tuairteora go tuairteoir le bonn roth 114.2 orlach. Chomh maith leis sin cuireann sé teanga deartha úr ar bun, cuireann sé aonad lidar ar an díon, agus tugtar isteach roinnt teicneolaíochtaí fonnaidh nach bhfaightear go hiondúil ar SUVanna teaghlaigh faoi thiomáint dócháin. Deir an chuideachta go rachaidh an tsamhail ar díol go luath.
Corp Níos Mó a bhfuil Aghaidh Aithnidiúil air
Coinníonn an Xingyue L Plus DNA bunúsach amhairc an Xingyue L reatha ach fásann sé i láthair. Chun tosaigh, iompraíonn gríl mór i gcruth sciath shaighid chróim ingearacha timpeall suaitheantas Geely, agus ceannsoilse polagánacha géara cliathánach air. Úsáideann an tuairteora íochtair dearadh iontógála trí rannóg le variant chrome, rud a ardaíonn an tuiscint ar mhionchoigeartú. Suíonn an pointe cainte fíor ar an díon: modúl lidar a chothaíonn córas cúnaimh tiomána ar a dtugtar Qianli Haohan H5. Oibríonn sé le 27 braiteoir dearcadh agus sliseanna Nvidia Orin Y, rud a thugann an cineál cumais don Xingyue L Plus a bhí annamh i measc samhlacha gásailín.
Ar na taobhanna, is féidir le ceannaitheoirí rogha a dhéanamh idir rothaí dlúth ilspóca nó dearadh soladach stíl diosca, péireáilte le láimhseálacha traidisiúnta dorais agus ráillí dín. Tá barra taillight lánleithead ar an taobh cúil le litreacha Geely faoina bhun, chomh maith le Baile Átha Troim chrome agus spoiler dín a chuireann doimhneacht amhairc leis. Tá sé dhath ar an taobh amuigh ar fáil, ó dhubh dhomhain agus bán bog go liatháin bhalbhaithe agus uaineacha. Taobh istigh, is féidir le custaiméirí piocadh ó thrí théama cábáin, lena n-áirítear leathar dearg, eco suede donn, agus leathar beige.
Cábáin Luchtaithe le Scáileáin agus Compord
Taobh istigh, glacann an painéal leagan amach nua le painéal ionstraim lán-digiteach atá curtha isteach ar an deais agus scáileán mór leanúnach a chlúdaíonn an t-eolas lárnach agus siamsaíocht tosaigh do phaisinéirí. Comhlánaíonn aistriú leictreonach i stíl luamh, taispeáint ceann suas, agus gaothairí aer dronuilleogacha cruinn an cuma nua-aimseartha. Tá na suíocháin fillte i leathar le fuála diamanta. Deir Geely go dtacaíonn an cábáin le sé idirghníomhaíocht scáileáin, faoi thiomáint ag cúntóir fíorúil ar a dtugtar Super EVA a láimhseálann orduithe gutha agus pearsantú.
Tugann an leagan amach cúig shuíochán 39 spás stórála ar fud an chábáin. Is féidir leis an stoc leathnú go 26.1 troigh chiúbach, agus tá bosca fionnuar le haghaidh deochanna chomh maith le mhaolú suíocháin cúil reclining a dtugtar Geely lounge chaise. Úsáideann na suíocháin tosaigh dearadh spá scamall, agus tagann an córas fuaime ó Flyme Sound le 23 cainteoir. Faigheann paisinéirí cúil táblaí beaga fillte, gaothairí aeir cúil, agus suíocháin inchoigeartaithe cumhachta. Tá an pacáiste iomlán dírithe go soiléir ar theaghlaigh atá ag iarraidh tadhaill só gan bogadh chuig feithicil i bhfad níos mó agus níos costasaí.
Cumhacht Hibrid agus Fonnadh Casta
Tagann an chumhacht ó chóras hibrideach ar a dtugtar Geely iHEV, tógtha timpeall ar inneall turbocharged 2.0 lítear agus aonad tiomána leictreach 12 in 1 péireáilte le tarchur hibrideach tiomanta trí luas. Táirgeann an t-inneall dócháin 215 horsepower, agus is é an luas barr 118 míle san uair. Dírítear ar bharainneacht breosla seachas ar fheidhmíocht iomlán, cé nach bhfuil figiúirí tomhaltais foilsithe fós ag Geely.
Is é an chassis an áit a seasann an Xingyue L Plus amach ó SUVanna meánmhéide eile sa bhanda praghsanna seo. Úsáideann sé fionraí dúbailte wishbone tosaigh agus socrú cúil cúig nasc. Tagann stiúradh rotha cúil mar rang ar dtús, ag gearradh an chiorcail casta go dtí díreach 16 troigh. Cuireann sé ar chumas freisin mód siúlóide portán le haghaidh ainliú níos éasca i spotaí daingean. Coigeartaíonn fionraí aer dúnta dé-seomra stiffness agus airde marcaíochta go huathoibríoch, ag cothromú compord le rialú an chomhlachta. Is annamh a bhíonn an teaglaim seo de stiúrtha cúil agus spriongaí aeir ar fheithicil ag an leibhéal seo, agus tugann sé imeall dinimiciúil don Plus thar iomaitheoirí a chloíonn le gnáthspriongaí cruach agus le stiúradh tosaigh amháin.
Staid an Mhargaidh agus Iomaitheoirí
Díolann an Xingyue L reatha ar thart ar $19,500 go $25,000, mar sin táthar ag súil go dtiocfaidh an Plus níos mó agus níos forbartha i dtír sa raon $21,000 go $28,000. Cuireann sé sin i gcoinne SUVanna meánmhéide móréilimh cosúil leis an Chery Tiggo 8, an Deepal S07 agus an BYD Sea Lion 06. Is fíor-bhuntáiste é líonra seandálaíochta agus seirbhíse Geely anseo, go háirithe i gcathracha níos lú áit nach bhfuil láithreacht tógtha fós ag brandaí atá ag teacht chun cinn. D'fhéadfadh an Plus tarraingt isteach freisin ceannaitheoirí a bhí ag smaoineamh ar SUV dhlúth ach a dteastaíonn uathu níos mó spáis gan céim suas go dtí múnla lánmhéide.
Is é an scéal mór, áfach, ná an córas cúnaimh tiománaithe atá feistithe le lidar. Bíonn an chuid is mó de SUVanna dócháin inmheánaigh inacmhainne fós ag brath ar cheamara amháin nó ar bhunshocruithe radair. Dúnann an Xingyue L Plus an bhearna sin, geallann loingseoireacht mhórbhealaigh, páirceáil uathoibrithe agus clúdach leathan cúnaimh do thiománaithe a bhí in áirithe roimhe seo le haghaidh feithiclí leictreacha i bhfad níos pricier. Maidir le ceannaitheoirí atá ag iarraidh an t-eolas ar inneall gásailín ach a dhiúltóidh gnéithe tiomána cliste nua-aimseartha a thabhairt suas, déanann an Xingyue L Plus cás láidir.